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Chapitre
4: L'énergie cinétique et la
sécurité routière
III
Arret d'un véhicule et transferts d'énergie
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1) Transfert d'energie lorsqu'un
véhicule s'arrête
Lorsqu'un véhicule
s'arrète sa vitesse
devient nulle et donc son énergie cinétique
aussi.
L'énergie cinétique que possède
initialement le
véhicule doit être convertie en une une autre
forme
d'énergie ou transférée à
un autre corps.
2)
Arrêt par freinage
Les véhicules sont en générale
équipés d'un système de freinage
constitué
de plaquettes de frein qui, une fois actionnées, serrent un
disque métalique dont elles provoquent
l'échauffement par
frottement.
Lors d'un freinage efficace l'énergie cinétique
d'un
véhicule est donc convertie en énergie thermique.
La distance de freinage est alors proportionnelle à
l'énergie cinétique du véhicule et
varie comme
cette dernière:
- Elle est proportionnelle à la masse. Si la masse est deux
fois
plus grande alors l'énergie cinétique et la
distance de
freinage sont deux fois plus élevées.
Un camion doit donc freiner plus longtemp qu'un voiture et son freinage
s'effectue sur une distance plus grande.
- Elle est proportionnelle au carré de la vitesse. Si la
vitesse
est deux fois plus grande alors l'énergie
cinétique et la
distance de freinage sont quatre fois plus
élevées.
3) Arrêt lors d'un choc
Lors d'un choc le véhicule rentre
en contact
avec un obstacle. L'énergie cinétique du
véhicule
est alors transférée aux matériaux du
vehicule lui
même ou à ceux de l'obstacle en provoquant le leur
déformation voire leur rupture.
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